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allbet gaming官网:敞篷跑车细 说重新[,(历代保时)捷 911 Targa 【大清点】

admin2020-08-23116admin科技

992 世代的 Porsche 911 理当勾走所有车迷的魂〖魄〗,此其中最具浪漫意象的 911 Targa 更在日前正式现身,到底 Targa 是什么?Porsche 又为何发展出这支半敞篷车系?不如与我们以图佐文一同看下去......

才没多久前,全新 911 Targa 4S 以 792 万元的报价正式入列台湾引进的车系清单之中,较之同样搭载可输出 450 hp 峰值马力 3.0 (升水平对卧)六缸涡轮增压引擎与四驱系统的 911 Carrera 4S Cabriolet,车价再度小小上涨了 13 万元, 不外更惹人关注的[,则是仍延续 991 Targa 的电动敞篷作动模式(请见下方影片),虽然已见识许多次,{但再看依旧引人入胜}。

但说到事实 911 Targa 为何有这般独树一格的设计, 那终究得细说重新才[清晰。基本上 Targa 这个字,是由 1906 年(最先)那时最盛大的耐久赛事 Targa Florio 而来,这竞赛在义大利西西里岛举行,长达 72 km 的环形山路,参赛车辆必须跑满 11 圈才算数,在当年近八百公里的赛程固然极端严苛。

也因此自 1956 年以 550 A Spyder 首度取胜后,1959~1960、1963~1964、1966~1970 与 1973 年 Porsche 接续在此取得冠军简直有如奇蹟,直至 1973 「年该项比」赛走入历史前,这间德国跑车名厂俨然成为赛史上最大的赢家,也因此当 911 首度推出敞篷车型时,自然联想起有着许多开顶赛车介入的 Targa Florio 耐久赛,用以纪念其于该项竞赛中的丰功伟业。

从古至今,看看 911 Targa 的车侧剪影差异有多大。

不外由于 911 于半世纪前便以速率著名,无论性能与操控甚至车架强度都是 Porsche 锱铢必较的部门,因此在谁人车体设计与材料力学尚未成熟的年月,想造一款敞篷车容易,但想要一辆又快又上空还很平安的跑车,势必无法单纯砍掉车顶“交差了事”,那时 Porsche 工程师所想到的方式即是留下左右 B 柱并延伸至车顶形塑出笼型车体,于是乎,911 Targa 就这么于 1966 年横空出世并连续演化,直到今日依旧是 911 车系的中流砥柱。

最早 911 Targa 诞生为的是补强敞篷车刚性与平安性的不足。

值得注意的是,911 Targa 在前三个世代直到 964,都是延续最初有着 B <柱横杆的样貌示人> ,但自 90 年月中的 993 (最先),Targa 车型则改以全景玻璃天窗结构出现,其中的关键在于 1983 年第二代 911 总算推出真正的全敞篷版本 — 911 Cabriolet。

今后 911 (最先)有了两款差别的敞篷常贩车型分支(另外则还有更稀罕的 Speedster),也因此 Porsche 才为 1996 年所揭晓的 993 Targa 发展出怪异的可开启式全景玻璃车顶系统,并在之后的 996 与 997 再增添尾窗开启功效,今后摇身一变成为 911 史上载运性能最壮大的车型。

依循前例[,进化到第二代与第三代的 911 Tagra 依旧有着与最初相去不远的样貌。

1983 年,911 总算推出真正的敞篷版本 911 Cabriolet,自此 911 便以 Targa 与 Cabriolet 双线产物知足差别消费者的喜欢。

末代空冷 993 【是将】 Targa 改为全景电动玻璃天窗车型的滥觞,【细小的】 C 柱线条相当怪异,不外也因此少了经典 Targa 味。

996 Targa 依循 993 的前例,继续使用全尺寸可开启玻璃车顶设计。

自 993 至 997 Targa (的车顶都是)这么设计的,开启后会将玻璃收纳至后窗位置,但着实意义上着实欠好称之为真正的敞篷。

996 世代起 911 Targa 《的后窗也可自力开》启。

997 Targa 是最后一款接纳可开启式全景天窗的 Targa 车款。

拥有尾窗开启功效的 997 与 996 Targa,堪称史上最好载货的 911。

【随着时光】推移,911 终于进入 991 世代,2014 年 Porsche 再度推出全新 911 Targa,这下所有车迷都疯了,由于俨然复刻经典轮廓的 991 Targa,重新背上了众人期待已久的大面积曲面玻璃尾窗以及横亘两侧宽厚 B 柱,而新增的电动启闭功效更让帅度倍增。

不外说来有趣,正由于 Targa 的电动启闭系统又大又重难免影响前后配重,自 997 (最先),Porsche 便仅提供 Carrera 4 与 4S 等四驱车款给予 911 Targa,提供更清闲可控的动态反映,固然 991 与 992 世代更不应破例,究竟现实看过操作过程{的车迷都该能想像这}套系统有多庞大且沈重,行使四驱底盘协助更好的循迹反映,想想也自属天经地义之事了。

自 997 (最先),Porsche 便仅提供 Carrera 4 与 4S 等四驱车款给予 911 Targa,提供更清闲可控的动态反映。

991 Targa 〖重新开启了〗 911 Targa 新纪元,回复到最原本的怪异半敞篷容貌。

991 Targa 的电动敞篷机构不算庞大,但自力启闭的宽大尾窗设计相当怪异。

然而矛盾竟就这么自己跑出来,想当年,911 Targa 是为了维持高性能跑车性能而来的权宜之计,现在的 911,却反倒专程在本已强悍的架构下装上一具粗笨的电动半硬顶,然后坦荡感还不及真正的全敞篷 911 Cabriolet,仔细想想,确实颇有舍本逐末之嫌。

于我而言新世代的 911 Targa 有点尴尬,由于这机构确实不轻,对于这类高性能跑车来说难免组成肩负。

然而话说回来,所谓经典与兴趣,通常难省得为自己找点贫苦,听黑胶云云,玩跑车又何尝不是,况且 992 世代的 911 着实已经有够快,电控系统又相当厉害,以是若是你想要一辆敞篷 911 又不会经常开篷吹风,那么 Targa 跟你还真是绝配,不外若是要我选,则宁愿把钱押在得以把所有车顶都打开的 911 Cabriolet 上,没为什么,就由于这样的天空更辽阔!

992 Targa 固然美到不能方物,若是你想要一辆敞篷 911 又不会经常开篷吹风,〖这车着实再适合〗你也不外。

911 Targa 就该有着云云样貌,不是吗?

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网友评论

5条评论
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  • 2020-08-23 00:17:46

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